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如何正確通過減速帶 真相竟然這么簡單

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如何正確通過減速帶 真相竟然這么簡單

發布日期:2020-12-14 作者: 點擊:

如何正確通過減速帶 真相竟然這么簡單?

減速帶是一種常見的交通工具,通常安裝在學校、居民區和擁擠的路段。緩速器是一種可靠的裝置,很多司機并不太在意。怎樣才能在不傷車的情況下通過?估計很多司機都不太注意這個問題。



減速帶的高速行駛對汽車懸架系統的危害很大,即使使用一側輪胎,對懸架系統的影響也很大。長時間以不正確的方式通過減速帶,可能會給車帶來“暗傷”,造成車的前期噪音和散漫感。


不要靠在減速帶上

大家都能理解,垂直過去,車顛簸了很多。傾斜車,感覺車打不了那么多,但是擺動幅度比較大。在大多數人眼里,傾車比垂直過車舒服。從車身和懸架結構來看,汽車越過減速帶的動作是車輪(包括懸架)在地面和車身之間的壓力運動。


垂直減速帶通過時,左右輪同時收縮,兩輪之間的力由彈簧和減震器對半分擔,不受獨立懸架或非獨立懸架的影響。此時車身主要承受上下力。換句話說,車身會有輕微的扭曲,所以當它在減速帶上傾斜時,實際上會對彈簧、減震器和整個車身(車架)產生很大的損耗。


所以靠在減速帶上會感覺更舒服,因為除了懸架和輪胎,車身還會吸收一些震動,所以通過人體的震動會變慢。需要理解的是,長時間以這種方式駕駛,會給車架帶來“暗傷”,尤其是質量較差的車型。


不要單方面繞過減速帶

 這個原因和上面基本相同。一個開車的朋友,經常在經過減速帶的時候繞過減速帶右側的空隙,讓一個車輪通過減速帶,另一個車輪通過空隙。其實這是不正確的。如果頻繁的繞過單側減速帶,一側前輪的定位失準會明顯大于另一側,即出現高側和低側現象,影響輪胎、懸架和轉向,長此以往會損壞汽車。如遇車輪引起跑偏,應及時進行四輪定位,以減少輪胎磨損,提高行駛可靠性。


不要高速通過減速帶

 尤其是底盤較低的車輛,通過減速帶時記得控制車速。汽車通過減速帶時不可避免的會產生一定的沖擊,但如果速度較低,沖擊會控制在汽車能夠承受的范圍內。它會在高速通過時增加沖擊力,對車輛造成損壞。大多數情況下,垂直傳球之所以容易托底,是因為速度太快,導致懸架收縮后向下反彈,對底盤“磕”一下,可以避免減速點的速度。


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